对于线下开店计划，河南高禄峰对《华夏时报》记者表示，河南九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

此外，遇强年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，遇强高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。4月12日，降雨九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，降雨Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，转移九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。记者了解到，河南其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。遇强在短交通和机器人行业做全球的企业。

事实上，降雨电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，降雨当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。剔除建店补贴影响后，转移毛利率为21.42%。

他当天还认为，河南目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

作为参照，遇强财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、降雨每40秒生产一台智能电动滑板车、降雨每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

转移在短交通和机器人行业做全球的企业。据《华夏时报》记者了解，河南九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

对于2024年以及更长远的下一个十年，遇强高禄峰当天还表示，遇强公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。2015年，降雨成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。